Wings

LUCIOLE FREESTYLE / SURF / POLYVALENT Présentation du NeilPryde Firefly - un tout nouveau design optimisé pour le freestyle et le surf. Le Firefly combine le concept NP high-lift (introduit sur le Fly original pour offrir à la fois un décollage précoce et une maniabilité légère et réactive) avec une multitude de nouvelles fonctionnalités développées au cours d'un an d'étroite collaboration avec notre équipe de test freestyle et Wave - un volume considérablement réduit. pour les manœuvres de rotation et le wave riding, la nouvelle poignée NP Mono qui fonctionne comme une perche mais ajoute la fonction drop grip, et une cellule simplifiée avec une sensation plus rigide pour une dérive et des figures plus douces, qui nécessitent une conduite au vent arrière.  Ces caractéristiques uniques font de la Firefly la meilleure aile du marché pour les étudiants et les débutants : les riders peuvent utiliser une taille plus petite tout en décollant en toute sécurité, la poignée mono rend la prise en main et les manœuvres initiales aussi faciles que possible et l'envergure plus courte la rend plus adaptée. pour les enfants et les petits conducteurs. Le nouveau Firefly est basé sur l'expérience combinée de l'équipe de conception NP et est optimisé pour le freestyle, le surf et l'école. Le Firefly regorge d'innovations qui amélioreront votre expérience du wing foil, que vous soyez un rider expérimenté se lançant dans les manœuvres de rotation/améliorant votre jeu dans les vagues, ou un nouveau rider novice en wing foil recherchant le départ le plus précoce et le plus simple. manutention. Une partie de la famille FLY : Le nouveau Firefly partage son ADN avec le célèbre FLY et le FLY Il récemment mis à jour. Cela signifie que vous obtenez un piano à queue basé sur les performances éprouvées et le développement infatigable de la marque NeilPryde.

Voler II Volez simplement ! Le FLY II 2024 constitue un saut évolutif par rapport au modèle précédent : de nouveaux matériaux, des formes 3D encore plus avancées et une variété d'innovations améliorent considérablement les performances et l'expérience de conduite. Conservant le concept unique de coefficient de portance élevé, le FLY II présente une rigidité plus élevée combinée à un comportement de torsion équilibré, ce qui améliore considérablement la maniabilité et le contrôle par vent fort. La répartition de la tension, issue de la conception des voiles de planche à voile, a été affinée pour améliorer la vitesse au vent et la maniabilité lors des manœuvres. Le profil avant a été repensé pour augmenter le contrôle avec l'aile fermée – un gros avantage même en trapèze. Des segments de bord d'attaque (LE) supplémentaires sur les extrémités des ailes réduisent la résistance de l'air, offrent une rigidité accrue et permettent une position de l'aile plus verticale. Le tube avant a été équipé d'un renfort supplémentaire au milieu du bord d'attaque, ce qui augmente la stabilité dans la zone située devant le panneau de remplissage et rend l'aile beaucoup plus tolérante dans les virages. Le FLY II est désormais entièrement fabriqué en Teijin LE Dacron, ce qui améliore considérablement la stabilité du profil. Les panneaux Trailing Edge sont fabriqués à partir du Challenge Code 95 et permettent une rigidité exceptionnelle et une stabilité dimensionnelle durable. Toutes les fenêtres sont désormais dotées de Dyneema X-Ply pour un équilibre optimal entre visibilité, légèreté et durabilité. Les fenêtres nouvellement conçues et positionnées offrent une visibilité considérablement améliorée.  

FlyII PRO CAR VOLER NE SERA PLUS JAMAIS LE MÊME ! Le FLY II PRO 2024 est un développement innovant de la première édition FLY de 2023. Le design a été révisé de manière analogue à celui du FLY II et équipé en plus de nouveaux matériaux de haute qualité. Le résultat est des performances exceptionnelles et une expérience de conduite inégalée. Lors du développement du Fly, une grande importance a été accordée à l'augmentation de la stabilité et de la rigidité ainsi qu'à l'amélioration de la maniabilité et du contrôle. Le FLY II PRO est également fabriqué pour la première fois à partir du matériau Aluula Aeris X fabriqué à partir de tissu +/-45 X, qui génère une précharge considérablement accrue par rapport à l'Aluula normal. Cela permet d'obtenir un bord d'attaque (LE) nettement plus étroit et plus rigide que le modèle précédent. Parce que les matériaux sont fabriqués à partir de polymères simples, ils peuvent également être recyclés. Le FLY II PRO est désormais doté de poignées en carbone encore plus légères avec de l'EVA noir sans texture pour un look épuré et technique.Les tailles FLY II Pro par incréments d'un demi-mètre carré ont été développées avec le plus grand soin et sont optimales pour les cyclistes expérimentés. De 3,5 à 6,5 – l'aile premium idéale individuellement peut être sélectionnée.

Voler SL PERFORMANCE LÉGÈRE DU VENT Présentation du NP Fly SL - un tout nouveau design optimisé pour les performances par vent léger, en particulier pour les pilotes plus lourds. Le Fly SL utilise le concept NP high-lift (introduit sur le Fly original pour fournir à la fois un lancement précoce et une manipulation légère et réactive), mais est conçu pour le vol bas de gamme avec des profils d'entrée plus plats, une extension légèrement plus basse et un balayage d'aile réduit pour répartissez le centre de gravité uniformément sur les deux mains. Ces caractéristiques uniques font également de la Firefly la meilleure aile du marché pour les étudiants et les débutants : les pilotes peuvent utiliser une taille plus petite tout en continuant à décoller en toute sécurité, la poignée mono rend la préhension initiale et les manœuvres aussi faciles que possible, et l'envergure plus courte la rend plus adaptée. pour les enfants et les petits pilotes. Conçu par l'équipe de conception de NP pour maximiser les journées de vent léger sur les lacs européens, le nouveau Fly St décolle tôt et reste debout. Le Fly SL a été spécialement optimisé pour les riders plus lourds avec des planches plus grandes, mais est suffisamment équilibré et contrôlable pour profiter à tout rider qui souhaite pousser sa vitesse minimale de lancement par vent à la limite les jours les plus légers.