Feuilles d'ailes

MAT EN ALLIAGE FUSION FOIL – Seul Mât 40 cm 70 cm 90 cm Le mât Fusion Alloy est construit en aluminium extrudé de qualité aéronautique, ce qui donne une structure incroyablement rigide et hydrodynamique. Les inserts Helicoil empêchent la corrosion par l'eau salée au niveau des points de connexion à vis. Le mât s'intègre parfaitement dans toutes les boîtes de foil standard de l'industrie de 9 cm. Seul le mât de la première photo est vendu ici. Les autres photos sont uniquement à titre d'illustration !!!

Fuselage Glide 4Carbon Tous les fuselages du Glide sont en aluminium. Le Glide Fuselage 4 Carbon et le Glide Fuselage Alu ont des connexions différentes et ne sont PAS compatibles entre eux. Toutes les ailes avant et arrière des Glide et Swift s'adaptent à chaque fuselage.

Tête interchangeable -SP Adaptateur en aluminium usiné CNC avec double dents et double vis en titane pour une connexion ultra rigide au mât. Conçu pour être utilisé avec les planches SUP/Surf/Wing à double rail. Quatre trous de vis facilement accessibles permettent une connexion facile à la planche car les vis sont déjà placées dans les boîtiers d'ailerons.

Aile arrière Glide HPLes ailes GLIDE HP sont fabriquées à partir d'une couche de carbone pré-imprégné avec une construction intérieure en mousse pour un rapport durabilité/poids maximal. Cette configuration crée une inclinaison naturelle pour des virages en douceur et aide à maintenir la stabilité pendant la conduite.

Mât de planche en aluminium TAILLES : 55 / 75 / 85 Des poteaux en aluminium doivent être utilisés avec un fuselage en aluminium. Les mâts carbone doivent être utilisés avec un Fuselage 4 Carbon. Toutes les ailes avant et arrière du Glide HP et du Glide Swift s'adaptent à chaque fuselage.

SONAR CF Carbon Foil Mast Unser hochwertigster Pre-Preg-Carbon-Mast bietet ein steiferes, direkteres Gefühl und sofortiges Feedback. Konisch für optimale Lastübertragung und geringeren Oberflächenwiderstand, stellt das verfeinerte einteilige Design eine starke, langlebige und korrosionsfreie Wahl in allen Disziplinen dar. Der CF72-Mast ist ideal für flacheres Wasser und Surf-Foiling. Der längere CF85-Mast verbessert die Gesamtleistung bei unruhigen Bedingungen. Mit GeoLock ausgestattet.

SONAR MA V2 PRIME Mid Aspect Front Wing Unsere größeren MAv2 Series Wings bieten ein stabiles Foil-Setup, das für Wing- und Bootsfoiling entwickelt wurde. Einfach zu handhaben mit stabiler Neigung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, priorisiert der MAv2 Prime kontrollierbares frühzeitiges Abheben und eine niedrigere Abrissgeschwindigkeit. Der MAv2 Prime ist in einer erschwinglichen Pre-Preg E-Glas-Konstruktion gefertigt und bietet die gleiche hohe Leistung, Haltbarkeit und Stoßfestigkeit wie die Carbon-Pre-Preg-Konstruktion.

SONAR AF Foil Mast Unser verfeinertes Aluminium-Foil (AF)-Profil bietet die beste Balance zwischen geringem Gewicht und erhöhter Stärke für höhere Lasten. Der AF72-Mast ist ideal für flacheres Wasser und Surf-Foiling. Der AF8 ist die perfekte Anfängergröße für Wing-Foiling. Der AF85 performt in allen Disziplinen und ist in raueren Bedingungen verzeihender. Der AF85 und AF95 bieten dir mehr Höhe, um Wellen zu überqueren oder enge Kurven zu fahren. Der 55cm AF-Mast ist für extrem flache Gewässer. Der Sonar-Mast verfügt über unser einzigartiges GeoLock konisches Geometrie-Verriegelungssystem. Entwickelt für Stärke und Steifigkeit, bietet GeoLock eine effektivere lasttragende Verbindung zwischen Mast und Fahrwerk, die sie miteinander verbindet, sodass sie sich wie ein Teil anfühlen. Schrauben greifen in das GeoLock ein, wodurch die Lastübertragung über den gesamten Querschnitt des Mastprofils erfolgt und eine effizientere Lastverteilung und sichere Verbindung ermöglicht wird, die lange hält. HINWEIS: Der AF-Mast hat keine integrierte Foilboard-Montageplatte. Um ihn an deinem Foilboard zu montieren, benötigst du den AF Board Adapter, der separat erhältlich oder in allen Sonar AF und Prime Editionen enthalten ist.

SONAR HM High Modulus Carbon Mast Unfassbar dünn. Beeindruckend schnell. Wir haben die Dicke des untergetauchten Teils unserer neuen Hochmodul-Prepreg-Carbon-Masten im Vergleich zu unseren Standard-Carbon-Masten um über 15% reduziert und gleichzeitig sowohl die Biege- als auch die Torsionssteifigkeit erhöht. Der HM80 bevorzugt Disziplinen ohne Windkraft – Surf-Foiling, Pumpen und Downwind. Die kürzere Sehnenlänge über die gesamte Mastlänge reduziert den Widerstand und erhöht die Manövrierfähigkeit. Dies sorgt für mehr Gleitfähigkeit, effizienteres Pumpen und schnellere Wenden. Der HM85 deckt alle Disziplinen ab, mit einem Fokus auf Wing-Foiling. Windkraftbetriebene Disziplinen erfordern das Kanten gegen den Wind, um Vortrieb zu erzeugen. Ein Teil dieses Vortriebs kommt vom Frontflügel, ein anderer vom Mast. Um diesen Antrieb effizient zu liefern, ist die Sehnenlänge im untergetauchten Teil des Mastes etwas länger. Sie nimmt in Richtung Mastspitze zu, um die Steifigkeit zu maximieren, ohne den Widerstand zu erhöhen, da dieser Teil des Mastes beim Foiling aus dem Wasser ist. Eine effizientere Unterwasserform bedeutet weniger Widerstand und dadurch höhere und leichter erreichbare Höchstgeschwindigkeiten. Lüftung am Mast gehört jetzt der Vergangenheit an. Wir haben diesem Detail besondere Aufmerksamkeit gewidmet, sodass unabhängig vom Seegang die Lüftung am hinteren Teil des Mastes erheblich reduziert wird. Der HM105 ist für Rennen optimiert. Die Dicke des untergetauchten Teils des Mastes ist um weitere 1 mm dünner als bei den HM80 und HM85, um die maximale Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Daher ist dieser Mast nicht zum Springen geeignet. Wie beim HM85 wurde die Sehnenlänge im untergetauchten Bereich so gestaltet, dass sie einen guten Auftriebsantrieb bietet, während die Sehnenlänge über der Wasserlinie zunimmt, um die Steifigkeit zu maximieren. Eine effizientere Unterwasserform bedeutet weniger Widerstand und dadurch höhere und leichter erreichbare Höchstgeschwindigkeiten.

SONAR FUSELAGE Foil Accessory Die hydrodynamisch optimierte Form des Sonar-Fahrwerks sorgt für minimalen Widerstand. Das Fahrwerk ist präzise CNC-gefertigt aus 6061-T6 Flugzeugaluminium mit anodisiertem Finish und strukturell konstruierten Verbindungselementen, die für Langlebigkeit ausgelegt sind. Das kürzere A600-Fahrwerk verbessert die Pumpfähigkeit und bietet ein sportliches Gefühl mit früheren Starts. Unser längeres A700-Fahrwerk bietet eine ruhigere, stabilere Fahrt über jede Foil-Disziplin hinweg. Die verzeihende Länge von 700 mm verbessert die Stabilität in Kombination mit jedem Flügel und ist ideal zum Erlernen des Foilens. Das längere Fahrwerk verzögert den Nickmoment, was dir mehr Zeit zum Reagieren gibt. Mit GeoLock ausgestattet, einer einzigartigen konischen Geometrie-Verriegelungsverbindung zwischen Mast und Fahrwerk für eine effizientere Lastübertragung und langlebigere Verbindung. Passt zu allen Sonar-Masten.

SONAR SF Surf Front Wing Wir haben unsere Sonar Surf Serie für extrem niedrige Abrissgeschwindigkeiten, müheloses Pumpen und surfartige Turns entwickelt. Ideal für Fahrer, die mehr aus Surf- und Downwind-Swells herausholen möchten (mit oder ohne Wing). Die Unempfindlichkeit der Foils gegenüber Winkeländerungen bedeutet, dass du kein Experte sein oder perfekte Pumptechnik haben musst. Ein ausgeglichenes Verhältnis von Rollstabilität und Manövrierfähigkeit gibt dir Vertrauen beim Pumpen und Abheben sowie die Fähigkeit, kraftvolle Rail-to-Rail-Kurven einzuleiten. Drücke es härter, stall an der Lippe und lege enge Turns hin, im Wissen, dass Spitzenventilation der Vergangenheit angehört.

SONAR S Surf Stabilizer Der Sonar S Surf-Stabilisator hat einen niedrigeren Stall, um die SF-Frontflügel zu ergänzen. Seine moderate Spannweite erzeugt ein ausreichend hohes Seitenverhältnis für effizientes Pumpen und bleibt dennoch kompakt für Reaktionsfähigkeit in Kurven. Die minimal geschwungene Kontur verbessert die Leistung bei niedriger Geschwindigkeit und reduziert effektiv die Rumpflänge im Vergleich zu geschwungenen Stabilisatoren. Die Flügelspitzen biegen sich nach oben, um Richtungsstabilität zu bieten, was beim Starten Vertrauen schafft und in Kurven Halt gibt. Fortgeschrittene Fahrer, die ein lockereres Gefühl suchen, können die Flügelspitzen mithilfe der gestrichelten Richtliniengrafik entfernen, um einen vollständig flachen Stabilisator zu schaffen.