láminas de ala

MÁSTIL DE ALEACIÓN DE FUSIÓN FOIL – Sólo Mástil 40cm 70cm 90cm El mástil Fusion Alloy está construido con aluminio extruido de calidad aeronáutica, lo que da como resultado una estructura increíblemente rígida e hidrodinámica. Los insertos Helicoil evitan la corrosión del agua salada en los puntos de conexión de los tornillos. El mástil se integra perfectamente en todas las cajas de aluminio estándar de la industria de 9 cm. Aquí sólo se vende el mástil de la primera imagen. ¡Las otras imágenes son sólo para fines ilustrativos!

Fuselaje deslizante 4Carbon Todos los fuselajes de Glide están hechos de aluminio. El Glide Fuselage 4 Carbon y el Glide Fuselage Alu tienen conexiones diferentes y NO son compatibles entre sí. Todas las alas delanteras y traseras de Glide y Swift se adaptan a cualquier fuselaje.

Cabezal intercambiable -SP Adaptador de aluminio mecanizado por CNC con doble dentado y doble tornillo de titanio para una conexión ultrarrígida al mástil. Diseñado para usar con tablas de SUP/Surf/Wing con rieles dobles. Cuatro orificios para tornillos de fácil acceso permiten una fácil conexión a la placa, ya que los tornillos ya están colocados en las cajas de las aletas.

Ala trasera Glide HPLas GLIDE HP Wings están hechas de una capa de carbono preimpregnado con una construcción interna de espuma para una máxima relación durabilidad-peso. Esta configuración crea una inclinación natural para tomar curvas suavemente y ayuda a mantener la estabilidad mientras se conduce.

Mástil de aluminio deslizante TALLAS: 55 / 75 / 85 Se deben utilizar postes de aluminio con fuselaje de aluminio. Los mástiles de carbono deben utilizarse con un Fuselage 4 Carbon. Todas las alas delanteras y traseras de Glide HP y Glide Swift se adaptan a cualquier fuselaje.

SONAR CF Mástil de lámina de carbono Nuestro mástil de carbono Pre-Preg de mayor calidad ofrece una sensación más rígida y directa, así como una retroalimentación instantánea. Cónico para una óptima transferencia de carga y menor resistencia superficial, el diseño refinado de una sola pieza representa una opción fuerte, duradera y libre de corrosión en todas las disciplinas. El mástil CF72 es ideal para aguas más tranquilas y surf-foiling. El mástil más largo CF85 mejora el rendimiento general en condiciones agitadas. Equipado con GeoLock.

SONAR MA V2 PRIME Ala delantera de aspecto medio Nuestras alas de la serie MAv2 más grandes ofrecen un montaje de foil estable, diseñado para el wing y el bootsfoiling. Fáciles de manejar con una inclinación estable en todo el rango de velocidades, el MAv2 Prime prioriza un despegue controlable y una velocidad de pérdida más baja. El MAv2 Prime está fabricado con una construcción de E-Glass preimpregnado asequible y ofrece el mismo alto rendimiento, durabilidad y resistencia a los impactos que la construcción de carbono preimpregnado.

HIJO DE Mástil de aluminio Nuestro perfil de aluminio refinado (AF) ofrece el mejor equilibrio entre bajo peso y mayor resistencia para cargas más altas. El mástil AF72 es ideal para aguas más planas y surf-foiling. El AF8 es el tamaño perfecto para principiantes en wing-foiling. El AF85 rinde en todas las disciplinas y es más indulgente en condiciones más duras. El AF85 y el AF95 te ofrecen más altura para cruzar olas o tomar curvas cerradas. El mástil AF de 55 cm es para aguas extremadamente planas. El mástil Sonar cuenta con nuestro exclusivo sistema de bloqueo de geometría cónica GeoLock. Diseñado para fuerza y rigidez, GeoLock proporciona una conexión portante más efectiva entre el mástil y el fuselaje, que los une para que se sientan como una sola pieza. Los tornillos se enganchan en el GeoLock, lo que permite la transferencia de carga a través de toda la sección transversal del perfil del mástil y posibilita una distribución de carga más eficiente y una conexión segura que dura mucho tiempo. NOTA: El mástil AF no tiene una placa de montaje de foilboard integrada. Para montarlo en tu foilboard, necesitas el adaptador de tabla AF, que se vende por separado o que está incluido en todas las ediciones Sonar AF y Prime.

SONAR-HM Mástil de Carbono de Alto Módulo Increíblemente delgado. Impresionantemente rápido. Hemos reducido el grosor de la parte sumergida de nuestros nuevos mástiles de carbono de alto módulo en comparación con nuestros mástiles de carbono estándar en más del 15% y al mismo tiempo hemos aumentado tanto la rigidez a la flexión como la rigidez a la torsión. El HM80 prefiere disciplinas sin potencia eólica: Surf-Foiling, Pumping y Downwind. La longitud de la soga más corta a lo largo de toda la longitud del mástil reduce la resistencia y aumenta la maniobrabilidad. Esto proporciona más deslizamiento, un bombeo más eficiente y giros más rápidos. El HM85 cubre todas las disciplinas, con un enfoque en Wing-Foiling. Las disciplinas impulsadas por el viento requieren que se borde contra el viento para generar propulsión. Parte de esta propulsión proviene del ala delantera, otra del mástil. Para proporcionar esta propulsión de manera eficiente, la longitud de la soga en la parte sumergida del mástil es un poco más larga. Aumenta hacia la punta del mástil para maximizar la rigidez sin aumentar la resistencia, ya que esta parte del mástil está fuera del agua al hacer Foiling. Una forma submarina más eficiente significa menos resistencia y, por lo tanto, velocidades máximas más altas y más fácilmente alcanzables. La ventilación en el mástil ahora es cosa del pasado. Hemos prestado especial atención a este detalle, de modo que independientemente del oleaje, la ventilación en la parte trasera del mástil se reduce significativamente. El HM105 está optimizado para carreras. El grosor de la parte sumergida del mástil es 1 mm más delgado que en los HM80 y HM85, para alcanzar la máxima velocidad. Por lo tanto, este mástil no es adecuado para saltos. Al igual que en el HM85, la longitud de la soga en la parte sumergida está diseñada para ofrecer una buena propulsión de elevación, mientras que la longitud de la soga por encima de la línea de flotación aumenta para maximizar la rigidez. Una forma submarina más eficiente significa menos resistencia y, por lo tanto, velocidades máximas más altas y más fácilmente alcanzables.

FUSELAJE DEL SONAR Accesorio de aluminio La forma hidrodinámicamente optimizada del chasis Sonar asegura una resistencia mínima. El chasis está fabricado con precisión mediante CNC a partir de aluminio aeronáutico 6061-T6 con acabado anodizado y elementos de unión estructuralmente diseñados para la durabilidad. El chasis más corto A600 mejora la capacidad de bombeo y ofrece una sensación deportiva con despegues más tempranos. Nuestro chasis más largo A700 proporciona un viaje más suave y estable a través de cada disciplina de foil. La longitud indulgente de 700 mm mejora la estabilidad en combinación con cualquier ala y es ideal para aprender a hacer foil. El chasis más largo retrasa el momento de cabeceo, lo que te da más tiempo para reaccionar. Equipado con GeoLock, una conexión de bloqueo de geometría cónica única entre el mástil y el chasis para una transferencia de carga más eficiente y una conexión más duradera. Compatible con todos los mástiles Sonar.

SONAR SF Ala delantera de surf Hemos desarrollado nuestra serie Sonar Surf para velocidades de despegue extremadamente bajas, bombeo sin esfuerzo y giros similares a los de surf. Ideal para conductores que quieren aprovechar al máximo las olas de surf y de downwind (con o sin ala). La insensibilidad de los foils a los cambios de ángulo significa que no necesitas ser un experto ni tener una técnica de bombeo perfecta. Una relación equilibrada de estabilidad en el rollo y maniobrabilidad te da confianza al bombear y despegar, así como la capacidad de iniciar giros potentes de rail a rail. Púlsalo más fuerte, detente en el labio y realiza giros cerrados, sabiendo que la ventilación extrema es cosa del pasado.

SONAR S Estabilizador de surf El estabilizador Sonar S Surf tiene un ángulo de pérdida más bajo para complementar las alas frontales SF. Su envergadura moderada genera una relación de aspecto suficientemente alta para un bombeo eficiente y sigue siendo compacto para la capacidad de respuesta en las curvas. El contorno mínimamente curvado mejora el rendimiento a baja velocidad y reduce efectivamente la longitud del fuselaje en comparación con estabilizadores curvados. Las puntas de las alas se doblan hacia arriba para ofrecer estabilidad direccional, lo que genera confianza al despegar y proporciona agarre en las curvas. Los pilotos avanzados que buscan una sensación más suelta pueden quitar las puntas de las alas utilizando la gráfica de pautas punteadas para crear un estabilizador completamente plano.