North SONAR HM – Kite Foil Mast

SONAR-HM

Mástil de Carbono de Alto Módulo

Increíblemente delgado. Impresionantemente rápido. Hemos reducido el grosor de la parte sumergida de nuestros nuevos mástiles de carbono prepreg de alta modularidad en más del 15% en comparación con nuestros mástiles de carbono estándar, al mismo tiempo que hemos aumentado tanto la rigidez a la flexión como la rigidez a la torsión. El HM80 prefiere disciplinas sin energía eólica: Surf-Foiling, Pumping y Downwind. La longitud de la línea de tensión a lo largo de toda la longitud del mástil reduce la resistencia y aumenta la maniobrabilidad. Esto proporciona más deslizamiento, un bombeo más eficiente y giros más rápidos. El HM85 cubre todas las disciplinas, con un enfoque en Wing-Foiling. Las disciplinas impulsadas por energía eólica requieren que se borde contra el viento para generar propulsión. Parte de esta propulsión proviene del ala delantera, otra del mástil. Para proporcionar esta propulsión de manera eficiente, la longitud de la línea de tensión en la parte sumergida del mástil es un poco más larga. Aumenta hacia la punta del mástil para maximizar la rigidez sin aumentar la resistencia, ya que esta parte del mástil está fuera del agua al hacer Foiling. Una forma submarina más eficiente significa menos resistencia y, por lo tanto, velocidades máximas más altas y más fácilmente alcanzables. La ventilación en el mástil ahora es cosa del pasado. Hemos prestado especial atención a este detalle, de modo que, independientemente del oleaje, la ventilación en la parte trasera del mástil se reduce significativamente. El HM105 está optimizado para carreras. El grosor de la parte sumergida del mástil es 1 mm más delgado que en los HM80 y HM85, para alcanzar la máxima velocidad. Por lo tanto, este mástil no es adecuado para saltos. Al igual que en el HM85, la longitud de la línea de tensión en la parte sumergida está diseñada para ofrecer una buena propulsión de elevación, mientras que la longitud de la línea de tensión por encima de la línea de flotación aumenta para maximizar la rigidez. Una forma submarina más eficiente significa menos resistencia y, por lo tanto, velocidades máximas más altas y más fácilmente alcanzables.