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Le FLY II 2024 constitue un saut évolutif par rapport au modèle précédent : de nouveaux matériaux, des formes 3D encore plus avancées et une variété d'innovations améliorent considérablement les performances et l'expérience de conduite.
Conservant le concept unique de coefficient de portance élevé, le FLY II présente une rigidité plus élevée combinée à un comportement de torsion équilibré, ce qui améliore considérablement la maniabilité et le contrôle par vent fort. La répartition de la tension, issue de la conception des voiles de planche à voile, a été affinée pour améliorer la vitesse au vent et la maniabilité lors des manœuvres. Le profil avant a été repensé pour augmenter le contrôle avec l'aile fermée – un gros avantage même en trapèze. Des segments de bord d'attaque (LE) supplémentaires sur les extrémités des ailes réduisent la résistance de l'air, offrent une rigidité accrue et permettent une position de l'aile plus verticale. Le tube avant a été équipé d'un renfort supplémentaire au milieu du bord d'attaque, ce qui augmente la stabilité dans la zone située devant le panneau de remplissage et rend l'aile beaucoup plus tolérante dans les virages.
Le FLY II est désormais entièrement fabriqué en Teijin LE Dacron, ce qui améliore considérablement la stabilité du profil. Les panneaux Trailing Edge sont fabriqués à partir du Challenge Code 95 et permettent une rigidité exceptionnelle et une stabilité dimensionnelle durable. Toutes les fenêtres sont désormais dotées de Dyneema X-Ply pour un équilibre optimal entre visibilité, légèreté et durabilité. Les fenêtres nouvellement conçues et positionnées offrent une visibilité considérablement améliorée.
