North Nova – Wing

• Prestazioni senza sforzo controvento
• Virate, strambate e transizioni facili
• Stabilità nel traino per cavalcare le onde
• Include il boma in carbonio GripLock fisso
• Reazione rapida grazie al rinforzo in carbonio UDi nel bordo d’attacco
• Layout dei pannelli Radiate-Geometric e Load Diffuser per una tensione uniforme della vela
• Sagoma compatta per ridurre gli urti alle estremità
• Finestra LiteVision
• Double HyperFlow per pressione separata nel bordo d’attacco e nel boma

• TECNOLOGIA CARBON UDI Nastri UD in carbonio leggeri e resistenti alla deformazione corrono lungo tutto il bordo d'attacco, garantendo una struttura più rigida e reattiva che ritorna più rapidamente alla sua forma.
• PORTANZA NEUTRA Profondità e posizione del profilo ottimizzate per una portanza neutra a tutti gli angoli di attacco, meno aggiustamenti della posizione delle mani e una sensazione più leggera per transizioni senza sforzo.
• TRAILER BILANCIATO Meno portanza alle punte riduce la sensibilità alle vibrazioni e assicura una posizione stabile e neutra durante la navigazione downwind, nelle onde o durante il traino.
• DISPOSIZIONE DEI PANNELLI GEOMETRICI RADIATE Diffusori di carico radiali rinforzano le estremità degli struts e le punte, distribuiscono uniformemente la tensione e garantiscono una vela ben tesa con meno deformazioni e minore resistenza.
• PANNELLI N-X6 SUL BORDO DI USCITA Pannelli N-X6 leggeri e durevoli con bassa elasticità assicurano una maggiore tensione sul bordo di uscita, riducono il flutter e migliorano il flusso pulito.
• FORMA DIEDRALE UNICA Profondità del profilo, sagoma e rigidità ottimizzate per massima potenza, mentre la forma diedrale garantisce stabilità e facilità di manovra.
• POSIZIONAMENTO FINESTRE AMPIO ANGOLARE Finestre LiteVision più lunghe e posizionate strategicamente migliorano la visibilità sottovento e aumentano la sicurezza con un peso minimo.
• COSTRUZIONE N-HTRS Tessuto ripstop ad alta resistenza di North, combinato con Dacron leggero e robusto per il bordo d'attacco e gli struts, oltre a pannelli rinforzati sul bordo di uscita per un equilibrio ottimale tra peso e durata.
• GRIPLOCK CARBON BOOM Carbon boom preassemblato con grip in EVA morbido per un controllo migliore, meno affaticamento e peso complessivo ridotto per una maneggevolezza più reattiva.
• PARAGINOCCHIA E MANIGLIA DI TRAINO CONFORTEVOLI Protezione per il polso in EVA resistente all'acqua sotto la maniglia anteriore di traino protegge dall'abrasione durante il depower e offre un punto di fissaggio integrato per la cinghia da polso.
• DOPPI VALVOLE DI GONFIAGGIO HYPERFLOW Valvole separate per bordo d'attacco e strut con tubo di collegamento permettono pressioni diverse e un gonfiaggio e sgonfiaggio rapidi.
• BLADDER LEGGERI Materiali leggeri per le bladder con rinforzi nelle zone ad alta sollecitazione come maniglie, valvole, naso e punte per una maggiore durata.
• STRUTTURA IN DACRON LEGGERA E ROBUSTA Struttura gonfiata stabile con minori deformazioni e maggiore rigidità, inclusa tripla rinforzo nella connessione strut-bordo d'attacco.
• CONNESSIONE STRUT IN KEVLAR Rinforzo biaxiale in Kevlar garantisce alta resistenza strutturale nella connessione XL-T e si adatta flessibilmente alla curvatura dello strut.
• CINGHIA DA POLSO SS316 CON SNODO Inclusa cinghia elastica da polso con snodo per un rapido e sicuro recupero del wing. Opzionali separatamente: cintura da vita e cinghia QR per tavola.

• N-X6 trailing edge per stabilità della forma e durata
• N-HTRS materiale canopy ad alte prestazioni
• Robusto e leggero telaio in Dacron
• Bladders leggeri
• Protezione strategica STPU contro l'abrasione

• Ala
• Asta GripLock in Carbonio
• Paracolpi per Maniglia
• Leash da Polso per Ala
• Tasche, kit di riparazione

Le misure da 2,2 a 3,5 m hanno l’asta GripLock Carbon 950

Le misure da 4,2 a 7,0 m hanno l’asta GripLock Carbon 1100